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在国内紧凑型家轿市场,吉利星瑞的市场热度一直不错 ,受关注度也较高 。
7月18号,2023款吉利星瑞正式上市,共推出5款车型,售价为11.37-14.57万元。
新车上市后 ,许多消费者对这款新车保持了较高关注,不少车圈人士表示,这款新车大概率会成为爆款。
那么 ,2023款吉利星瑞真的这么“香 ”吗?
我们特地前往吉利4S店一探究竟,并为大家总结了8个点 。
优点一:整体延续2021款设计风格,细节上做了调整
2021款吉利星瑞的外观设计 ,足够好看,2023款星瑞也延续了2021款车型的沉稳大气的设计风格,不过在外观细节上做了调整 ,比如前脸采用了全新的青绿垂瀑前格栅设计,内部的黑色涂装与银色饰条,使得整个前脸看起来更精致。
车侧部分 ,新车的变化不大,笔直的车身线条让整个车侧看起来相当舒展。
车尾部分,新车的车尾造型稳重,趋于平直的尾灯组紧贴后备厢盖的上沿两侧 ,中央由一根镀铬饰条相连接,较好地提升了车尾的横向视觉宽度;同时双边共两出的排气布局对于提升车辆的运动气息,也有帮助。
在我们眼里 ,我们觉得2023款星瑞在外观细节上的调整,恰到好处,整车更加好看 ,不少网友也和我们看法一致 。
优点二:内饰做工和用料比较讲究,具有一定的质感
2023款星瑞的外观让我们挺满意,内饰部分的设计 ,也值得好评。
走进车内,坐在主驾上,我们注意到新车的用料和颜色搭配应该是经过了一番深思熟虑 ,展现出了不错的质感;同时中控台层次分明,布局比较规整。
另外,销售人员提到,2023款星瑞“只此青绿版”采用了Alcantara麂皮灰色内饰 ,座椅 、门板多处设计有青绿缝线,可以营造更精致、灵动的高级质感 。
优点三:配置相当丰富
2021款星瑞的配置已经足够丰富,2023款车型的配置还更进一步:新车配备了前方碰撞预警、RPA摇控自动泊车 、车道保持辅助系统、APA全自动泊车以及上帝之眼540°透明底盘等高阶驾辅配置。
其中 ,我们尝试了APA全自动泊车功能,发现车辆在自动泊车过程中,加减速控制得比较得当 ,整个停车动作相当稳健,像是一位老司机在操作。
上帝之眼540°透明底盘则可以帮助我们清晰地看到车辆周边以及底盘底下的路况,在停车入位 ,或者是在狭窄区域掉头时候,这项功能就比较好用了 。
优点四:2.0T+7DCT的动力组合足够强大
动力总成系统方面,2023款星瑞仍然搭载了我们熟悉的2.0T+7DCT的动力组合 ,最大输出马力为190Ps,峰值扭矩可达300N·m;可以说在同级别车型里,星瑞的动力账面数据,是相当有优势的。
紧接着 ,在试驾过程中,我们发现,新车的驾驶感受没有太大变化:得益于强劲的动力性能 ,新车的低扭表现可圈可点,在日常道路中的行驶可以用游刃有余来形容,并线超车毫不费力。并且7DCT变速箱也能及时读懂我们的驾驶意图 ,升降挡操作很顺畅,我们几乎感觉不到顿挫感 。
说得直白些,我们觉得2023款星瑞的动力表现 ,已经超越了某些同级别的合资车;很多刚提车的车主也表示,星瑞的动力性能表现,着实出彩。
优点五:底盘整体感较强 ,舒适性和支撑性兼顾
除了动力性能表现突出之外,2023款星瑞的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的悬架系统,也给我们留下了不错的印象。
在试驾过程中,这套悬架系统展现出了较强的整体感 ,过弯时候的支撑性很不错,车辆后轮的循迹性也是可圈可点;虽说有些推头现象,但稍微松松油门就回来了 。支撑性不错的同时 ,这套悬架系统对于路面上的细碎砂石产生的振动,还有较好的过滤表现,从而进一步提升了车辆的行驶质感。
缺点一:市区路段油耗较高
2023款星瑞的动态表现的确不错 ,但是我们发现新车在市区路况的油耗比较高,特别最近天气比较热,我们还开着空调 ,油耗就更高了,差不多是每公里8升多。
缺点二:过减速带时候,悬架有点硬
我们在上文提到过 ,2023款星瑞的悬架系统,具备不错的舒适性,面对碎石路段,有比较好的滤振效果。但是我们也发现 ,面对减速带、较大坑洼等路况的时候,这套悬架系统有点硬,滤振效果会稍差一些 ,不过整体表现还是在我们可接受的范围内 。
缺点三:高速时候噪音较大
从实际驾驶体验来看,2023款星瑞在低速状态下的NVH表现较好,即便是在闹市区 ,我们坐在车内基本也听不到车外的噪音;但是随着速度起来后,新车的风噪和胎噪就有些明显了,好在对驾乘舒适性不会造成太大影响。
结束语
这次试乘试驾后 ,我们认为可以给2023款星瑞打出比较高的分数:新车在外观、内饰 、配置以及动力等方面,都达到了同级别车型中的较高水准。
再考虑到这款新车的起售价还不到12万元来看,新车还是称得上物超所值的 。如果有朋友对这款新车感兴趣 ,值得到店里试试看。
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易车原创 这几年中国的自主品牌给汽车市场贡献了不少颇具实力的搅局者,吉利中国星系列的首款轿车星瑞就是其中的典型代表 。定位紧凑型车的它卖着紧凑型车的价格 ,却拥有接近中型车的尺寸和空间,和沃尔沃同源的发动机让人感觉买到就是赚到,再加上丰富的配置和不错的造型设计 ,这些特点让星瑞在上市不到两年的时间里卖出了19万台。眼下2023款的星瑞已经上市,我们一起来看看它有什么提升。
联名“只此青绿”/智能配置提升
2023款星瑞首先在配色上下了不少功夫,联合史诗舞剧《只此青绿》带来只此青绿版车型 。青绿两色在中国古代艺术作品中有很广泛的运用 ,此次在星瑞身上和汽车设计相结合,带来让人印象深刻的视觉观感。
星瑞只此青绿版拥有石青和石绿两种专属配色,灵感来自于远方浓淡相宜的山峦翠色 ,从实际效果来看有一种优雅沉静的美感,属于个性但不失稳重的类型,想来会比较符合家庭及年轻用户的喜好。
2023款星瑞在设计上也做了一些调整 ,最为明显的就是格栅部分 。旧款星瑞的格栅采用以回纹造型为基础的直瀑式设计,条辐较为密集而且向内凹,看上去比较成熟内敛;在2023款星瑞上这一部分变为了更有力量感的造型,内部条辐粗壮带有明显的镀铬装饰 ,视觉上更加饱满,有向年轻化转变的趋势。
同时2023款星瑞的时空版和只此青绿版还配有黑色外观套件,在车辆下部有明显体现 ,尤其是前包围和侧裙的位置,运动感非常突出。在尾部可以看到黑色的小鸭尾和双边四出排气,同样是动感的取向。
由此可以注意到的是2023款星瑞在外观风格上更加细分 ,普通版车型强调稳重,而时空版和只此青绿版通过套件带来更运动化的风格,以满足不同用户的需求 。
车身尺寸方面 ,2023款星瑞和旧款车型保持一致,长宽高分别为4785/1869/1469mm,轴距为2800mm ,是类似中型车的身材。
2023款星瑞内饰的设计集中在细节方面,以只此青绿版为例,大面积的Alcantara材质包裹和靛蓝浮雕缝线形成时尚的青绿设计,不仅提升了视觉上的高级感 ,实际触感也更加出色。
智能配置方面,2023款星瑞采用12.3英寸中控屏,全系标配吉利银河OS系统 ,集成新一代E02高性能芯片,算力进一步提升,实际使用下来无论是UI设计、交互逻辑还是功能的丰富程度都值得肯定 。
在智能驾驶方面 ,2023款星瑞搭载L2级智能驾驶辅助系统,在原有基础上有所升级。主动刹车功能将新增对乘用车、卡车 、两轮车等多种类车型的识别,应用场景更加广泛;车道保持辅助系统将新增紧急车道辅助功能 ,识别角度更广,可覆盖相邻车道,在与相邻车道有碰撞风险时可进行自动纠偏 ,更大程度减少碰撞风险。
动力充沛/底盘偏运动
作为年度改款车型,2023款星瑞的动力并没有什么变化,但是其整体的驾驶质感在该价位依然是比较出色的存在 。
首先是让众多消费者决定入手的关键所在,沃尔沃同款2.0TDrive-E发动机。这款发动机被广泛应用在定位更高的领克及沃尔沃的车型上 ,最大功率190马力,最大扭矩300牛·米,传动匹配吉利自研的7速湿式双离合变速箱。
在日常驾驶中 ,这款发动机可以给星瑞带来充沛的动力表现,尤其是它在1400转的时候就可以爆发最大扭矩,在城市中游走 ,出色的低扭可以让你比较轻松的完成超车动作 。7速双离合变速箱在大多数时候都有比较顺畅的表现,并不会显示出过分的存在感。
星瑞加速踏板的脚感是我一开起来就比较喜欢的,它并没有为了凸显所谓动力性而调的很灵敏 ,相反踩下它的直观感受是细腻。这种跟脚的感觉可以带来线性的动力输出,没有太大冲劲但绝对不肉,这对于星瑞这类追求全面的家轿来说要更加合适 。
转向手感和底盘风格是星瑞比较有性格的部分 ,首先它的转向力度偏向轻盈,很能贴合日常用车的舒适度。同时在轻盈的手感下星瑞有相对灵敏的指向性,这直接让整车的驾驶感受灵活了不少。此次试驾有不少蜿蜒的山路,可以明显感觉到这款车和纯粹舒适取向家轿的不同。
对于星瑞的底盘风格 ,如果简单以软硬来衡量的话它绝对是稍微偏向硬的一边,准确来说是很有韧性 。行驶过路面上的小颠簸,星瑞的底盘表现是有一定高级感的 ,没准会让你一下子觉得值回票价。同时这样的调校也有足够的支撑性,在山路上过弯更加从容。
总体来说,在驾驶方面星瑞最吸引我的是对尺度的把控 。在动力不错的基础上 ,它开起来和坐起来都挺舒服;同时其底盘风格也保有一定的运动元素,让整车的精气神都年轻很多。我觉得对于车主来说,星瑞的最佳使用场景还是城市通勤 ,开着它你不会有去跑山的欲望,但要是真遇上山路,它也能给你一些底气。
最后
10-15万是一个比较敏感的价格区间 ,消费者在这里可选的车型非常多,无论是国产还是合资都有很不错的选择,两大阵营之争也是一个老生常谈的话题,而星瑞的表现绝对可以给国产阵营加上一分 。如果你偏爱国产车 ,那么你可以去试试星瑞,它可能会给你满意的感受;要是你在国产与合资之间摇摆不定,也可以去看看这款车 ,也许它能让你对国产车有不一样的认识。
关于“吉利2023款星瑞 ”这个话题的介绍,今天小编就给大家分享完了,如果对你有所帮助请保持对本站的关注!
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